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绅宝d50对比新款骐达哪个好相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息，希望能为您提供有价值的参考。
绅宝D50好！
原因：
1，绅宝D50是独立悬挂，骐达是非独立悬挂，独立悬挂可以大大提升车子的稳定性。独立悬挂不论操控性还是舒适性都要比非独立悬挂好一大截。独立悬挂成本比非独立悬挂要高上万元。
2，绅宝D50中配就采用车身稳定系统，牵引力控制系统，这些系统成本也好几千元，据德国权威机构统计，车身稳定系统能大大降低车祸发生的概率，装有车身稳定系统的车的事故率只有没有装车身稳定系统的车的事故率的一半。
3，骐达没有雷达、倒车影像。顶配也是只有后面有雷达。绅宝D50前后都有雷达，还有倒车影像。倒车非常方便。
当然，骐达的发动机比绅宝的要好一点，汽车三大件第一位的是底盘，绅宝D50的底盘绝对优于骐达太多了。
老款骐达没有防撞钢梁，新款骐达有防撞钢梁，但是只是尺寸也有点小，不过总比没有好。
16款东风日产骐达有后防撞梁吗
“追尾”是常见的交通事故。但同是追尾的事故，为什么有的车经撞，有的车不经撞？有的车一撞车尾就塌得严重变形，需进厂大修，而有的车却只需要补下油漆损失不大？ 日前，浙江教育科技频道小强热线实验室，对多款车辆的防撞钢梁进行了检测，发现日系车多数车尾缺少防撞钢梁，即使有防撞钢梁相较于德系车和美系车，也比较单薄。 日系车多数车尾缺少防撞钢梁 根据检测数据显示，在被检测的五款AO级轿车中，日系车马自达2、日产骊威、本田飞度没有车尾防撞钢梁，车头防撞钢梁也仅有1.5毫米，而同是AO级车德系车大众polo、斯柯达晶锐车头和车尾防撞钢梁均达到了3毫米。(见图1) 根据被检测的七款A级轿车显示，除日系车日产骐达、本田思域无车尾防撞钢梁外，其他五款被检测的车子均有车尾防撞钢梁。(见图2) 无独有偶，在检测7款SUV车子时，发现依旧是日系车缺配车尾防撞钢梁，而且防撞钢梁相较于德系，美系车要单薄很多。数据显示，一汽丰田RAV4车头仅有厚约一毫米的前防撞钢梁金额后防撞钢梁。东风本田CRV则无无后防撞钢梁，前防撞钢梁也仅有1.5毫米。同样，日产逍客仅有1.7毫米厚的前防撞钢梁尾部无后防撞钢梁。(见图3)图一图二图三 同车不同配只因国内厂商节约成本？ 据悉，东风日产的骊威、骐达、颐达、轩逸、逍客等20万以下的车型，车尾均无防撞钢梁。而广汽本田飞度、锋范、东风本田思域、CR-V车尾均无防撞钢梁。而国外的本田思域车尾竟有防撞钢梁。 就缺配后防撞钢梁的情况，仅以本田CRV为例，其全国销量10.5万辆计算，本田CRV仅防撞钢梁以项就省下可以5200多万。 缺了车尾防撞梁车辆遭遇追尾事故时怎么办？ 没有了车尾防撞梁，车子在遭遇追尾事故时安全不安全？这是众多车主最关心的问题。厂家表示，有无防撞梁对安全性会有影响，但影响不算特别大。 杭州市汽车协会的专家表示，车尾防撞梁的名字叫做后保险杠加强筋，其作用主要用途是为了在汽车遭受追尾时保护后行李箱，与人员安全无关。而日系车的车尾设计成溃缩吸能，车尾直接用包裹塑料泡沫内杠，或塑料保险杠外壳代替。 “目前，我国在汽车安全法规标准只有正面和侧面的碰撞标准，无汽车追尾的碰撞标准，因此有些汽车生产厂家为了节约成本就不安装车尾防撞梁了。”一位持不同观点的业内人士说，他认为在小事故中，有没有加装防撞钢梁可能在一定程度上的确会影响到车辆的受损程度。 特别提醒：如果您的爱车有任何质量问题？和4S店或厂家产生维权纠纷？
16款新遄达车应该没有后防撞钢梁，遄达车后保险杠有防撞吸能缓冲块。防撞钢梁以后只能由业主自己安装。
遄达16款车型长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距与目前的遄达相同，仍为2700mm，新车整备质量为1184-1255kg，最小离地间隙为167-168mm。
遄达16款车型采用全新EPS速度感应电动助力转向系统，顶配版智尊采用205/50R17前后轮胎，其他所有版本均采用195/60R16规格，制动系统为前通风盘/后盘。
在智能科技配置方面，新车根据不同配置配备了ECODRIVE节能驾驶助手、智能启停系统、遥控钥匙、一键启动、巡航控制、外后视镜加热、自发光仪表盘、手机蓝牙、手机互联系统、5英寸/7英寸彩色中控触摸屏等。
安全配置方面，新车根据配置不同，配备了预碰撞刹车辅助、车道偏离预警、变道盲点预警、倒车车侧预警、电子制动力分配、刹车辅助制动、ESC车辆动态控制、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等。
配置方面，新车根据不同配置配备了一键电动天窗、LED大灯(顶装)、日间行车灯、大灯自动开闭系统、感应式前雨刮器、电动可调外后视镜、高响应减震系统、D-STEP变速技术等。
新车搭载1.6L汽油发动机，全铝直列四缸自然吸气，DIS燃油双喷射技术，双C-VTC连续可变气门正时技术，自启停系统(顶部搭载智尊版)，压缩比9.8:1，最大功率93kW(126PS)，峰值扭矩154Nm。
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